國內(nèi)預(yù)制式模塊化變電站通常采用“整站”設(shè)備預(yù)制的模式，即將高壓開關(guān)配電裝置、變壓器、中壓開關(guān)配電裝置、補償裝置、綜合自動化系統(tǒng)、交直流電源系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)和艙體進行集成化設(shè)計，所有站用設(shè)備在工廠內(nèi)預(yù)制安裝完畢，調(diào)試合格后，分模塊運輸?shù)浆F(xiàn)場對接、安裝、調(diào)試即可投運。將變電站的電氣一次、二次的主變部分、35kV系統(tǒng)、10kV系統(tǒng)、無功補償系統(tǒng)、接地變消弧線圈系統(tǒng)、二次綜自保護系統(tǒng)等在工廠內(nèi)安裝調(diào)試好裝入一個可移動、密封、防潮、防銹的三層預(yù)制艙體內(nèi)，從而實現(xiàn)電網(wǎng)建設(shè)改造中一、二次系統(tǒng)的集成化、裝配模塊化、建設(shè)過程工廠化、施工簡單化的“四化”目的。
模塊化變電站因施工周期短，施工質(zhì)量便于把控，工程造價低等優(yōu)勢，得到了越來越廣泛的應(yīng)用，其中預(yù)制艙扮演了重要角色，在預(yù)制艙的生產(chǎn)過程中，既要保證經(jīng)濟實用又要保證外形美觀，對于安裝有大量電氣設(shè)備的預(yù)制艙而言，艙體的排水方案至關(guān)重要。
集裝箱式箱體通常為平屋頂，頂部容易凹陷，雨水集中在凹陷處，時間久了會影響產(chǎn)品質(zhì)量，同時平屋頂容易積雪，影響產(chǎn)品質(zhì)量。針對上述問題，變電站預(yù)制艙通常采用斜屋頂?shù)姆绞?，屋面坡度不小?span style="font-size: 14px; font-family: Calibri;">5%，有兩種排水方式，一種是集中排水，另一種是散排，根據(jù)項目地不同或者客戶需求不同選擇不同的排水方式。
集中排水方式如圖1圖2所示，艙頂設(shè)計有集水槽、集中排水孔、網(wǎng)孔板等，集水槽設(shè)置在預(yù)制艙頂板的四周，焊接在防雨檐位置，用于集中收集雨水，統(tǒng)一從集中排水孔排出，排水孔位置焊接有網(wǎng)孔板，網(wǎng)孔板能夠有效防止飄落在艙體頂板上的樹葉等雜物堵塞排水管。排水管安裝在焊接的排水管接頭上，排水管的材質(zhì)通常是選擇耐腐蝕，耐強壓的PVC管。
散排方式如圖3所示，通常在北方高寒地區(qū)選擇散排的方式，對于預(yù)制艙來說，不管是集中排水方式還散排方式，均設(shè)計有防雨檐，避免雨水沿著艙體外壁流下來，能有效保證產(chǎn)品質(zhì)量。
圖1 集中排水方式
圖2 集中排水方式
圖3 散排排水方式